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「支持花呗充值的线上娱乐平台」新一代越野神器上市,2.0T只卖42.99万起,舒适性不输50万豪华SUV
发表于:2020-01-11 12:03:04

「支持花呗充值的线上娱乐平台」新一代越野神器上市,2.0T只卖42.99万起,舒适性不输50万豪华SUV

支持花呗充值的线上娱乐平台,“徐霞客人生中最后一次探险就是这里,现在叫腾冲,明朝时地名是腾越。”刚从驾驶席下来的我满脑子都是徐霞客。

“牧马人换代后也太舒服了,长途也不累。”刚坐上驾驶座的同车小伙子注意力都在新一代牧马人身上。

徐霞客19岁丧父,守孝三年后有志远方,但“父母在,不远游”的封建礼教正盛,徐母尚在,徐霞客颇为犹豫。

奇母,这是当时人对徐霞客母亲的评价。徐母以“男儿当志在四方,怎么能做篱笆内的小鸡、小马?”勉励徐霞客。还让儿子陪自己郊游,途中更是一路小跑,显示自己健康无虞,不用担心。

徐父寄情游山玩水给小徐霞客上了一堂自然的启蒙课,但正是徐母推了徐霞客关键的一把,让他踏上了一生探寻远方的路,才有了地理人文上都极具科学价值的《徐霞客游记》。

据记载,徐霞客每次回家都要与徐母分享旅途趣事,两人也曾多次短途同游,只碍于徐母年事渐高,出游渐不便利。据记载,1624年,时年80岁的徐母还要求徐霞客陪自己一同郊游,1626年,徐母去世。

1636年,时年49岁的徐霞客开始了西南之行,1639年,他来到了腾冲,虽然留下了“极边第一城”的美名,却也因瘴气染疾,导致双足俱废。1640年,徐霞客被人用滑竿带回家,1641年,这位在路上超过30年,时年54岁的探险家去世了。

让我想起徐霞客的,还不只是因为腾冲是他人生最后一站,更因为其一生在路上,一直对不能陪伴母亲抱憾。对照今人出游的便利,家人可以开车一起去旅行再也不是奢望,让人有些感慨。两天单纯的试驾,新一代牧马人留给我的最深刻印象正和这些有关,这是一辆可以长途穿越,同时舒适程度可以照顾到全家人的车。

高速上换车,拿到了牧马人只一起步,就发现方向盘手感进化了。牧马人使用循环球式转向器,相比一般suv的齿条式,前者传动效率高,所以大家才会觉得历代牧马人方向盘虚位很大,机械液压助力又导致很重。但正效率高,逆效率也高,路面冲击特别容易传给方向盘,于是出现“打手”现象。

既然说到长途也很好开,那工程师就要在提升方向盘手感上下功夫。电子液压助力是最立竿见影的改变,新一代牧马人方向不再那么重,而是更有豪华suv的轻松掌控感。方向盘虚位也尽可能降到最低,跑高速老是要回正方向的情况基本不存在了。以前因为牧马人转向问题最终选了普拉多的人,回来吧,新一代牧马人变身成功。

2.0t发动机+8at的动力组合(注:rubicon进口国内的也是2.0t动力,3.6l自吸暂时没有进口),也是新一代牧马人更好开的功臣。油门非常线性是越野车的硬性要求,这就是为什么很多资深越野玩家很抗拒涡轮发动机。

不用担心,新一代牧马人调校成果非常喜人,油门输出线性,非常容易操控。刹车依然是越野车的偏软风格,但只要加力,刹车踏板行程过半,刹车力度会上升,习惯这个逻辑,信心就会回来。

8at相比5at有三大用车体验上的提升,第一是更平顺的换挡减少了顿挫感,乘坐会更舒服;第二是更多档位也提升了高速上车辆动力输出表现。更难得的是,除了动力性相比旧款有全面提升,新一代牧马人的油耗也有惊喜,又是穿越又是越野的造了一天,平均油耗12.6l,和同排量城市suv相比不差多少。

噪音大幅降低提升了长途舒适度。噪音大是越野车顽疾,尤其是牧马人方正的造型,车身前挡都相当兜风。新一代牧马人造型上,前挡风倾角加大,这就减轻了兜风程度,可拆卸的顶棚设计也更合理,边沿更圆滑,紧固锁具表现也更好,这些以往都是风噪或异响的来源。其它细节不再一一列举,这一代牧马人的降噪工作做得非常彻底。

anc主动降噪也出现在牧马人身上,各种隔音材料阻挡过后依然会有噪音传入车内。anc这时就会发挥作用,发出一个特殊频幅的声音中和噪音,是豪华车常用的降噪手段。后排座椅椅背增加了倾斜度,不用像之前车型好像小学生坐小板凳那么板正,背部有一个自然地倾斜靠在椅背上。

总的来说,新一代牧马人舒适好开程度相比之前车型堪称脱胎换骨般改变,再也不是“野地里奉若神明,高速上只想骂娘”的分裂状态。一路上我都在想,如果有了这辆牧马人,徐霞客就不必因不能陪伴母亲抱憾,因为新一代牧马人是可以让你带着家人一起去穿越,又不用担心舒适度的全新牧马人。

舒适性更好的牧马人是不是变得精致了,也变得软弱了?网友提出的疑问,对了一半,精致对了,软弱错了。

新一代牧马人变得精致了,led大灯,更豪华的内饰,各种舒适性配置,更舒服的乘坐感受,百万豪华suv能提供的驾乘体验,它也都兼备。但牧马人绝没有变得软弱,它的舒适升级没有丢掉一丝实用,前排椅背的魔术贴挂包系统就来自于军用背包魔术贴挂仓理念。

标志性两段式尾门上增加了一个铭牌,上面详细标注了车型参数。决定一辆车越野能力的有两个,车体强度和物理参数。车体强度上,新一代牧马人依然是非承载车身,因为更合理设计和更好的材料运用,整体减重超100kg的同时,车体强度只增不减。物理参数上,以四门sahara为例,接近角从35提升到41.8,通过角从18提升到21,离去角从28大幅提升到36.1。

再加上智能机械分时四驱系统,当我们挂上4l低速四驱挡位,越野对牧马人这款越野标杆来讲,真心没有测试的必要。

用一句很霸气的话来概括,“水覆盖了这个星球的75%,牧马人覆盖其他25%。”一段泥泞不堪,普通suv难以通行的路,谈笑间牧马人轻松通过。如果徐霞客活在现在,也拥有一辆牧马人,《徐霞客游记》一定会更加精彩。

牧马人新车售价也及时发布,为42.99-53.99万。有网友微信问我,因为只想买一台suv,牧马人会不会太“硬”,不适合通勤,接送小孩上下学之类的?

答案是完全不会!越野上,新一代牧马人依然是标杆,舒适性上也不输给任何50万元级别豪华suv,新一代牧马人的性价比和全能性让人惊喜。相比更强调攀爬的rubicon,我推荐更注重穿越的sahara,性价比更高,四门版完全可以当家用车。新一代牧马人横向对比一句话概括,50万元豪华suv市场可以大结局了。

世人称徐霞客是游圣,我更愿意叫他探险家。因为他不是隐士,寄情山水也不是为了避世,“大丈夫当朝游碧海而暮苍梧”。

30余年,徐霞客足迹遍及今21个省、市、自治区,一路上笔耕不辍,留下了60余万字游记资料,经后人整理才有了《徐霞客游记》。

之前的牧马人被人称为大玩具,现在的牧马人已经进化为最可靠的伙伴。70余年时间,人们说牧马人外观没怎么变,我看到的却是独立精神在七孔格栅里生根发芽。

人到底怎么过这一生才不会留下遗憾?从徐霞客身上,我们可以总结出,一个人要有无比的好奇心和有着与之匹配的精神力。

就像为了探索太空,人类发明了火箭飞船,为了探索地球上25%的陆地,我们才需要一辆牧马人。

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